塞纳

1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛的正赛上，三届F1世界冠军埃尔顿·塞纳在伊莫拉赛道坦布雷罗弯以307公里的时速撞上水泥防护墙，不幸逝世。 对于事故发生4年后才出生的我来说，上面这段话本来大概率会是对塞纳仅有的印象，但车神就仿佛真的有某种神性，能让大部分了解他生平的人都对他顶礼膜拜，我也没能免俗。 2004年，当舒马赫和法拉利缔造的红色王朝几乎成为我们这些年幼小车迷对F1唯一印象的时候，“冼拿”还只是爸妈曾提到的“比肩车王的车神”，是一个独属于他们这些看过比赛录播的人才会有感触的名字。对于我来说，也只是在看到舒米因为追平塞纳的纪录落泪时有过些许触动。 但随着时间推移，当舒米离开红色跃马的决定削弱了我的观赛兴趣，家里的宽带也终于升级到了可以流畅看视频的程度，这时我才开始真正有想法去了解塞纳的生平。从记录他突破极限的车载，到大猩猩Clarkson在TopGear拍摄的专题片，最后终于在初二那年看完纪录片《永远的车神》后彻底被塞纳所折服。 诚然，在维斯塔潘刚刚加冕四冠王的当下，在塞纳之后已经有四位F1车手超越了他的三冠成就。剧中84年先是在摩纳哥的酒会上对塞纳毫不尊重，90年又在车手会议上和他起冲突的拳王皮奎特，虽然同样有着80年代四大天王 三冠王的身份，如今被人提起的却多是“维斯塔潘准岳父”这个身份，而已经离开我们30年的塞纳，不管是巴西站的纪念活动还是现在这部剧集，都印证了剧集开篇的那句话：“在他去世的几十年后，对于全世界数以百万计的人来说，他依旧是一个英雄。” 塞纳的故事为什么这么吸引人？如果没有他那强大的个人魅力，单凭一个三冠王头衔肯定是不够的。围场内，他是天赋异禀，拥有独一档的雨战能力，与教授多年恩怨情仇抓马，还贡献了下车救人、神之一圈、卡六档夺冠等精彩场面的车手，时至今日依然是新旧车迷们经常讨论的对象。围场外，他是巴西的国家英雄，和他的家人们致力于救助贫困儿童，生前身后捐出了以千万计的巨额财产，超百万人参加了他享受国葬待遇的葬礼，巴西队在世界杯夺冠后专门为他打出标语，这一件件事情，至今还在震撼着每个第一次了解到他生平的人。 对于网飞来说，只要按部就班拍好塞纳的传奇一生，再时不时插点“that's what we call 80s”金曲就已经算成功一半，而一旦想通过改编来增强戏剧冲突，稍有不慎就会再次引发轮番骂战。至少这次我觉得，对于Amorim这样一个没什么高分作品的导演来说，能够把一些塞纳的高光时刻还原出来，就已经算超水平发挥了，至于简介里说的“展现真实的塞纳人生”这件事，还是交还给《永远的车神》去做吧。 大猩猩在那期TG的塞纳专题节目最后曾经讲过，他一直都不是塞纳粉丝，他觉得吉尔斯·维伦纽夫才是F1有史以来最伟大的车手，但当他为这期节目看了不知道多少小时的素材后才认识到： 维伦纽夫的确有过不少令人赞叹的时刻，而当塞纳每次坐进赛车的时候，就都是伟大的时刻。